Kia EV4 dosiahla 390 km v rekordných mrazoch
Týmto výsledkom sa Kia EV4 zaradila medzi päť najlepších vozidiel v hodnotení dojazdu aj odchýlky od oficiálneho údaja podľa WLTP. foto: Kia
V doposiaľ najmrazivejšom ročníku zimného testu El Prix, kedy teploty klesali až k -31 °C, preukázal elektromobil Kia EV4 vyzretosť svojho akumulátorového systému 4. generácie (Gen4).
Kia EV4 demonštrovala vynikajúci dojazd a dobíjací výkon v jednom z najnáročnejších testov elektromobilov na svete: veľkom zimnom teste El Prix, organizovanom Nórskou automobilovou federáciou (NAF).
Testovaný model EV4 v prevedení hatchback vybavený akumulátorom s kapacitou 81,4 kWh a 19″ kolesami, dokázal v extrémnych zimných podmienkach prekonať vzdialenosť 390 km. S ohľadom na homologovaný dojazd podľa WLTP, ktorý pri tejto konkrétnej verzii činí hatchback 594 km, splnilo EV4 oficiálne udávanú hodnotu dojazdu na viac ako 65 %. Tým sa zaradilo medzi úspešnejších účastníkov testu a zároveň sa stalo najlepším vozidlom vo svojej triede a cenovej kategórii.
V historicky najmrazivejšom ročníku zimného testu El Prix, kedy sa teploty pohybovali medzi -20 °C a -31 °C, potvrdilo EV4 kvality svojho akumulátorového systému Gen4. Výsledných 390 km na trase z nórskeho hlavného mesta Oslo do malebných hôr, zahŕňajúce mestskú premávku, horské cesty aj diaľnice, potvrdzuje vhodnosť vozidla na každodenné použitie aj za najnepriaznivejších klimatických podmienok.
Test elektromobilov El Prix sa koná dvakrát ročne (v zime av lete) s cieľom porovnať všetky modely elektromobilov na nórskom trhu za identických reálnych podmienok, a poskytnúť tak zákazníkom spoľahlivé dáta o dojazde a dobíjacích schopnostiach. Tohtoročné podmienky testu El Prix však boli extrémne: zatiaľ čo v minulosti teploty zriedkakedy klesali pod −10 °C, tohtoročné mrazy vystavili všetkých účastníkov enormnej záťaži.
Toyota má problém. Jej autá sa kradnú, ako keby snáď ani nemali zabezpečenie
Zameranie na akumulátorový systém Gen4 a dlhodobú kondíciu akumulátora
Na schopnostiach EV4 má kľúčový podiel používaný akumulátorový systém 4. generácie (Gen4). Ten disponuje pokročilým tepelným manažmentom a optimalizovaným rozvodom chladiacej kvapaliny na podporu stabilného výkonu aj za extrémneho zaťaženia a nízkych teplôt.
Spoľahlivosť tejto technológie bola potvrdená už v minulom roku prostredníctvom intenzívnych testovacích programov zameraných na technickú kondíciu akumulátora (SOH). Pri simuláciách na trase 110 000 kilometrov vrátane náročného testovania na okruhu Nürburgring, ktoré zahŕňalo opakované ultra rýchle dobíjanie medzi jednotlivými kolesami, potvrdili konštruktéri technickú kondíciu akumulátora na úrovni 95 %.
V zime hrá zásadnú úlohu nielen dojazd, ale aj rýchlosť dobíjania vozidla. Na dobitie EV4 z 10 na 80 % postačovalo 33 minút – teda len o dve minúty viac, než činí oficiálne udávaná hodnota. Vozidlo tak preukazuje veľmi stabilnú a spoľahlivú dobíjaciu krivku aj za náročných prevádzkových podmienok. V testoch dobíjania Kia tradične dosahuje skvelé výsledky.
400V systém platformy E-GMP, používaný modelom EV4, bol navrhnutý tak, aby podporoval efektívne dobíjacie cykly aj pri nízkych teplotách, čo sa napokon potvrdilo špičkovými výsledkami v predchádzajúcich továrenských testoch značky.
Model vyvinutý a vyrábaný v Európe
Kia EV4 je prvým plne elektrickým modelom značky vyrábaným v Európe (v žilinskom závode na Slovensku). Podvozok bol odladený európskymi konštruktérmi z Technického centra HMETC v Rüsselsheime s cieľom dosiahnuť dokonalú rovnováhu medzi komfortom a precíznou ovládateľnosťou na európskych cestách, čo sa tiež ukázalo ako rozhodujúca výhoda na klzkých a náročných testovacích tratiach v Nórsku.
