Škoda Epiq má novú platformu MEB+ a dojazd až 430 km.
Elektromobil Škoda Epiq je malé SUV s dojazdom 430 km, platformou MEB+ a moderným designom Modern Solid.
Škoda Epiq splní svoje unikátne meno
Pri novom modeli Škoda Epiq sa rozhodne hodí parafrázovať hlášku z obľúbenej rozprávky. Je malý, ale sakramentsky šikovný. Najnovšie vozidlo doplňujúce český rad elektrických vozidiel značky Škoda po prvýkrát predstavuje svoje technické špecifikácie. Prináša hneď niekoľko prvenstvo a všetky ich využije do poslednej bodky.
Veľkostne sa radí po bok svojho spaľovacieho parťáka, Škode Kamiq. Aj napriek menšiemu pôdorysu ale ponúkne 475 litrov v batožinovom priestore. To je dokonca o 75 litrov viac ako ponúka práve spaľovací náprotivok. Epiq dostal ako prvý Škoda inovovanú platformu MEB+. Tá sa pri najsilnejšej motorovej verzii postará o dojazd až 430 kilometrov.
Malý SUV crossover je tretím elektrickým modelom domácej automobilky. Napriek tomu je prvým, ktorý predstaví kompletný dizajnový jazyk Modern Solid. Základ tvorí veľmi dobrá aerodynamika. Jej súčiniteľ je skvelých 0.275 cx.
Toyota má problém. Jej autá sa kradnú, ako keby snáď ani nemali zabezpečenie
Crossover alebo mini SUV?
Pri pohľade zboku napovedá, že jeho vnútorný priestor nebude iba pekný na pozeranie, ale že ide o praktické vozidlo s výbornou využiteľnosťou. Vozidlo vyzerá viac ako mini SUV ako crossover, čo mu dodáva na väčšej robustnosti. Škoda tu konečne použila aj aktívne klapky sania vzduchu. Tie sú múdro schované za maskou za vstupmi tvarovanými do písmena O.
Záujemcovia budú môcť vyberať z troch výkonových variantov. Základný Epiq 35 dostane výkon 85 kW a batériu s využiteľnou kapacitou 37 kWh s článkami MFP. Rovnaká batéria bude dostupná aj vo verzii Epiq 40. Výkon sa navýši na 99 kW. Dojazd bude solídnych 315 kilometrov a bude pri dvoch nižších verziách rovnaký.
Vrcholom ponuky sa stáva verzia Epiq 55 s výkonom elektromotora 155 kW. Batéria navýši kapacitu na 51,7 kWh a vymení technológiu za NMC (až 430 km dojazdu). Všetky varianty budú vždy poháňané prednou nápravou. Podľa verzií sa bude líšiť aj maximálny nabíjací výkon a to v rozsahu od 50 kW, cez 90 až ku 133 kW jednosmerného prúdu. Pomalé striedavé nabíjanie je zhodné pri všetkých verziách (11 kW).
Nová platforma, nové možnosti
Nová podvozková platforma MEB+. To, čo bolo predtým výsadou iba modelov vyšších tried u MEB, sa teraz dostáva aj k základným modelom. Po boku Epiqu budú medzi prvými modelmi Volkswagen ID. Polo a Cupra Raval. Všetkým sa dostane napríklad prvkov aktívnej bezpečnosti, tretej generácie jazdných asistentov vrátane pokročilého rozpoznania dopravných značiek a jazdy podľa nich. Vozidlo strážia štyri kamery, vedia asistovať s jazdou v pruhoch a adaptívny tempomat zvládne reagovať na semafor aj značky upravujúce prednosť.
Osvetlenie zaistí LED svetlomety, tie denné si tentoraz rezervovali miesto v prednej časti v tvare písmena T. Podobný tvar nájdeme u združených svetiel v zadných partiách vozidla. Vrcholom ponuky budú svetlomety Matrix-LED s 12 segmentmi a automatickým režimom. Interiér zatiaľ nebol odtajnený. Máme ale očakávať pokračovanie a zdokonalenie zážitku z modelov Elroq a Enyaq. Vodič stále vidí najdôležitejšie informácie na malom displeji (5.3”), to najhlavnejšie sa odohráva na veľkom centrálnom displeji infotainmentu s uhlopriečkou 13”. Obšívanie dostane tri varianty prevedenia.
Základ Studio doplní vyššiu úroveň Loft. Trio zavŕši verzia Suite s 3D vzorom na sedadlách a umelou kožou Techtona. Tá zároveň pokrýva aj palubnú dosku. Dve vyššie verzie dopĺňa aj ambientné osvetlenie. Veľa úložných priestorov v interiéri v súčte ponúkne až 26 litrov úložného priestoru. Chýbať nesmie ale mnoho prvkov radu doplnkov Simply Clever.
