Tesla končí s Modelmi S a X bez náhrady. Musí vypratať pole veľkovýrobe robotov.
Teslá rušia prémiové elektromobily Model S a X a namiesto áut chce v americkej továrni vyrábať až milión robotov ročne.
Koniec ikon bez priamej náhrady
Niekedy výroba nekončí, pretože by produkt zlyhal, ale firma možno len zmení svoje priority. Presne to teraz platí pre dve ikony značky Tesla. Modely S a X boli dlhé roky vlajkovými loďami a výkladnou skriňou automobilky. Napriek tomu, že nikdy nedosahovali predajné čísla Modelov Y a 3, vždy reprezentovali technologickú špičku aj ambície firmy. Teraz ustupujú inému smeru, ktorý má pre vedenie väčšiu strategickú váhu ako samotné automobily.
Počas nedávnej telefonickej konferencie o finančných výsledkoch Elon Musk oznámil rozhodnutie ukončiť produkciu oboch vozidiel počas nasledujúceho štvrťroka a postupne uzavrieť program bez toho, aby mali nejakých nástupcov. Továreň vo Fremonte v Kalifornii sa má následne prestavať na výrobu humanoidného robota Optimus. Firma plánuje začať jeho výrobu pred koncom roka 2026 s cieľom vyrábať až jeden milión kusov ročne.
Rozhodnutie prichádza v čase, keď automobilové tržby Tesly medziročne klesli o 11 % a celkové príjmy firmy sa znížili o 3 %. Celkové dodávky vozidiel zákazníkom klesli vo štvrtom štvrťroku o 16 %, a to najmä kvôli slabšiemu záujmu na európskom trhu. Aj napriek týmto štatistikám Tesla prekonala očakávania analytikov v oblasti zisku na akciu. Ten dosiahol hodnotu 0,50 dolára. Akcie spoločnosti po oznámení výsledkov zaznamenali dočasný rast o 4 %.
Tesla s Cybercabom sľubuje zásadné zníženie ceny mobility a tlak na celý trh
Obrat k robotike a umelej inteligencii
Model S sa začal vyrábať v roku 2012 a zohral zásadnú úlohu pri rozšírení elektromobilov mimo úzkeho okruhu nadšencov. Model X nasledoval o niekoľko rokov neskôr a reagoval na rastúci dopyt po väčších vozidlách typu SUV. Oba modely sa počas rokov dočkali čiastkových modernizácií, ale ich základná technická koncepcia zostala rovnaká. V roku 2026 tak pôjde o vozidlá s viac ako desaťročnou históriou.
Ťažiskom automobilovej divízie tak do budúcna zostanú Modely 3 a Y, ktoré dnes tvoria väčšinu predajov a lepšie zodpovedajú súčasnému dopytu i cenovej citlivosti trhu. Súčasne však Tesla čelí silnému tlaku konkurencie najmä zo strany čínskej automobilky BYD, ktorá v roku 2025 zvýšila predaje o dvadsaťosem percent.
Rozhodnutie opustiť dva prémiové modely nie je izolovaným krokom, ale súčasťou širšej transformácie firmy. Elon Musk ho sám popisuje ako prechod od firmy zameranej na hardvér k firme zameranej na fyzickú umelú inteligenciu. Pre zákazníkov to znamená užšiu automobilovú ponuku a väčší dôraz na budúce technológie, ktoré majú presah ďaleko za oblasť osobnej dopravy.
Zdroj: The Guardian
