104 krajín sa zaviazalo k prechodu na elektromobilitu.
Elektromobilitu už plánuje 104 štátov sveta. Konkrétne ciele má 66 krajín, ktoré tvoria cez 60 % globálneho trhu.
Elektromobilita mieri z okraja do centra pozornosti
Elektromobilita už dávno nie je okrajovou témou pre technologických nadšencov. Podľa údajov Agora Verkehrswende oznámilo k decembru 2025 celkom 104 štátov v rámci OSN plány na rozvoj elektrickej dopravy
Z týchto krajín má už 66, vrátane 27 členských štátov EÚ, konkrétne stanovené ciele, čo je historicky najvyšší počet. Tieto krajiny zároveň tvoria viac ako 60 % celosvetového predaja automobilov, a ich rozhodnutia tak majú zásadný vplyv na smerovanie celého automobilového trhu.
Kľúčovú úlohu tu zohrávajú tzv. Národne stanovené príspevky, teda klimatické plány štátov v rámci Parížskej dohody. Práve v nich vlády opisujú, ako chcú znižovať emisie a reagovať na dopady zmeny klímy v doprave.
Povinná výbava v aute na Slovensku v roku 2026 vozidlá M1, aká je?
Kde sa elektrifikácia presadzuje najviac
Najčastejšie sa ciele týkajú osobných áut a ľahkých úžitkových vozidiel, kde ich stanovilo 56 krajín. Pri autobusoch je to 49 štátov, pri nákladných vozidlách 36. Elektromotorky sa objavujú v 13 národných plánoch.
Zaujímavé je, že infraštruktúra zatiaľ zaostáva. Iba deväť štátov má konkrétne ciele pre dobíjacie siete a päť sa systematicky venuje elektrifikácii železnice. To naznačuje, že rozvoj vozidiel často predbieha podporné systémy.
V Európskej únii sú kľúčové spoločné emisné ciele. Hoci sa diskutuje o zmiernení cieľa stopercentného zníženia emisií v osobnej doprave na 90 %, pôvodné ambície zatiaľ zostávajú oficiálne v platnosti.
Elektromobilita medzi ambíciami a realitou
Popri veľkých hráčoch vynikajú aj menšie krajiny ako Barbados, Kuba, Nepál či Rwanda. Tie sa neobmedzujú len na percentá predaja elektromobilov, ale riešia aj infraštruktúru, priemyselnú politiku a financovanie prechodu.
Naopak, niektoré veľké ekonomiky, vrátane USA, Brazílie či Ruska, zatiaľ do svojich klimatických záväzkov konkrétne ciele elektromobility nezaradili. USA sa spolieha skôr na iniciatívy jednotlivých štátov, na čele s Kaliforniou, deklarujúcu ambíciu zakázať od roku 2035 predaj nových osobných a ľahkých úžitkových vozidiel so spaľovacími motormi.
Analýza zároveň ukazuje, že štáty s konkrétne stanovenými cieľmi elektromobility dnes pokrývajú iba približne 34 % globálnych emisií z dopravy. Niekoľko veľkých výrobcov emisií vrátane významných automobilových trhov zatiaľ žiadne záväzky neprijalo. Napriek tomu je zrejmé, že počet krajín s jasnou stratégiou rýchlo rastie. Elektromobilita sama o sebe na splnenie klimatických cieľov nestačí, ale bez jej masívneho rozšírenia sa cieľ Parížskej dohody v doprave dosiahnuť nedajú.
Zdroj: Agora Verkehrswende
