Výmena batérie u starších vozidiel Tesla sa nemusí vyplatiť. Lepšie je kúpiť nové auto.
Výmena batérie elektromobilu Tesla Model S z roku 2013 môže stáť až 25 000 euro, viac ako celý ojazdený automobil.
Finančné pasce prevádzky
Elektromobil ponúka celý rad výhod. Okrem ekologického hľadiska majitelia oceňujú predovšetkým pokojnú prevádzku a nízke prevádzkové náklady. U starších modelov sa však pozornosť po rokoch presúva k jednej kľúčovej časti. Väčšina ľudí sa stále obáva, že výmena batérie urobí veľkú dieru do ich financií. Prípad jednej Tesly Model S z roku 2013, ktorý sa objavil na sociálnej sieti Reddit, im v tomto dáva za pravdu.
Majiteľ vozidla zverejnil ponuku oficiálneho servisu Tesly na výmenu pôvodnej 60kWh batérie alebo modernizáciu na 90kWh variant. Základná výmena by vyšla na 13 830,50 dolárov vrátane práce, modernizácia potom na 23 775,50 dolárov Trochu mätúce je celková čiastka 39 792,99 dolárov , ktorá sa objavila na cenovej ponuke, čo by znamenalo, že výmena batérie u 13 rokov starej Tesly vyjde drahšie ako obstaranie nového Modelu 3.
V skutočnosti je len dôkazom toho, že automatizované systémy Tesly postrádajú sedliacky rozum a sčítajú hrušky s jablkami. Zákazník dopytoval buď opravu/výmenu existujúcej batérie alebo upgrade za väčšiu. Tesla do celkovej sumy zahrnula obe vzájomne sa vylučujúce možnosti. Aj tak je ale investícia takmer pol milióna korún do auta z roku 2013 ekonomická samovražda.
Servis drahší ako celý ojazdený automobil
Praktický dopad týchto čísel je viditeľný pri porovnaní s trhovou hodnotou samotného vozidla. Starší Model S sa na trhu ojazdených áut bežne predáva v rozmedzí zhruba 10 až 15 tisíc dolárov podľa technického stavu. Ponúkaná výmena batérie tak výrazne prevyšuje aktuálnu cenu celého auta a majiteľ sa dostáva do situácie, keď investícia do opravy neprináša zodpovedajúce zvýšenie hodnoty ani prevádzkovej istoty.
Tento prípad dobre ilustruje širší problém prvých elektromobilov. Rýchly technologický vývoj spôsobil výrazný pokles cien nových modelov, zatiaľ čo servisné zásahy u starších vozidiel zostávajú nákladné. Batéria ako najdrahší komponent nemá priamu väzbu na aktuálnu trhovú hodnotu ojazdenej auto.
Diskusia medzi majiteľmi Tesel často spomínajú alternatívne možnosti mimo oficiálneho servisu. Tie môžu ponúknuť nižšie ceny alebo repasované akumulátory. Aj pri započítaní týchto variantov však zostáva celková investícia vysoká vzhľadom na vek a zostatkovú hodnotu vozidla. Rizikom navyše zostáva obmedzená záruka a neistá dlhodobá spoľahlivosť. Z pohľadu racionálnej úvahy tak výmena batérie u staršej Tesly Model S dáva zmysel len v špecifických prípadoch.
Zdroje: Reddit, Autoblog
