Ford Fiesta sa vráti!
Koniec koncov, jedna z najstarších automobilových dynastií nie je definitívna. Fiesta sa má ešte vrátiť v roku 2028, namiesto benzínu pôjde na elektroniku. Podobný vývoj naposledy môžeme čakať na spodku všetkých malých áut.
Ford Fiesta sa zrodil v roku 1976 po boku Volkswagenu Polo a Renaultu 5 a stal sa jedným zo zakladateľov kategórie malých áut, pričom slávil úspech v Európe. Nápor crossoverov pri všetkých tradičných modeloch zhromaždil množstvo záujemcov, ďalším, posledným krokom k budovaniu police boli emisné normy, ktoré mnohé nové technológie ťahajú za modely Lion. Prešiel aj na elektrický stromček, ktorý dáva primárnemu mestskému segmentu rovnaký význam.
Fiesta tento rok ukončila primárne podujatia setrvale klesajúceho zámku. A hoci sa zdalo, že jej odchod je definitívny, podľa najnovších správ sa nakoniec vrátila „zo záhrobia“, účel však nie je rovnaký.
Päť najpopulárnejších elektromobilov v Európe v roku 2025, porovnanie
Ford nedávno podpísal novú dohodu o spolupráci s francúzskym Renaultom, ktorého nástupcom je platforma AmpR Small, na ktorej pretekajú Renaulty 4 a 5, Alpine A290 a Nissan Micra. A okná sú dostupné aj v reinkarnovanom Renaulte Twingo. Z toho naliata bude nová Fiesta rekreačne elektrická.
Ford sa podelil o techniky s koncernom Volkswagen. Modrý ovál riadil pick-up Amarok a úžitkový Transporter, Nemci na plakete ukázali technický model Caddy a elektrickú platformu MEB, na ktorej jazdili SUV Capri a Explorer.
Technik vedel, ako kúpiť nový Ford Fiesta. Neočakáva sa, že bude žiť do roku 2028. Hoci sa nič zásadné nemení, k dispozícii sú dva akumulátory: 40 kWh a 52 kilowatthodiny. Výroba bude zastavená vo francúzskom Maubeuge z Belgicka, kde sa na elektronike objaví zmenený Renault. Divoká rýchlosť budovania s Alpine A290 je viditeľná v športovom a atletickom dizajne Fordu Fiesta ST, ktorý bude jazdiť proti Peugeotu e-208 GTi.
Vzhľadom na nízke technické rozdiely elektromobilov, ktoré sú primárne zamerané na víťazstvo a jazdu, a relatívne nízky lokálny predaj áut s nulovým počtom vozidiel je spolupráca mesiacov spoločným znakom ich logických a ekonomických okolností.
The European Union hodlá malé elektromobily s vyšším počtom tzv. vydávanie pôžičiek. Jedno predané auto by zodpovedalo 1,3 palca starého elektromobilu. Díky tomu by se automobilkám tenhle segment, pred tým, než je tu regionálny a dokonca nákladný, finančne vyplatil.
Zdravie: AutoExpress,
